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随车吊底盘篇--混合动力获突破

作者:山西技鑫吊装工程有限责任公司发布日期:2021-03-27浏览次数:0

混合动力是节能汽车的重要技术方案,这是绕不过去的!”近日,在安徽合肥举行的“2016混合动力变速器及装测技术发展论坛”上,中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华表示,并非不支持混合动力技术,2012年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中的“节能汽车”就是指混合动力汽车。

  现实情况是混合动力汽车在我国发展缓慢、技术突破难度大,其中难度大的当属混合动力变速器。混合动力汽车必须装配自动变速器,但我国控制传统内燃机动力传动的自动变速器技术尚不成熟,而混合动力变速器需同时控制内燃机和电机,难度更是提升了几个数量级。

  因此,混合动力汽车变速器成为我国汽车企业技术攻关的重中之重。巨一自动化装备有限公司董事长林巨广告诉记者:“研发混合动力汽车变速器,除控制系统提升外,还需要包括装测技术在内的制造技术的升级。”

  混合动力技术差距大

  曾经有种说法,混合动力汽车是从传统汽车到电动汽车的过渡。中国为实现弯道超车,可以绕过混合动力汽车,直接发展纯电动汽车。但从现实情况看,在电池技术没有大突破的前提下,纯电动汽车难有大发展,混合动力汽车才是现实的选择。在今年“两会”上,多位汽车界代表委员都持这种观点。

  巨一自动化装备有限公司副总经理王淑旺认为:“在纯电动汽车难以大面积推广的情况下,为完成2020年平均燃油消耗量5L的目标,混合动力汽车是必然选择。另外,从市场接受程度看,老百姓更愿意接受不依赖充电设施的混合动力汽车,所以到2030年前混合动力汽车应该是主流产品。

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